El desvío de 60 millones de barriles de Aramco por Omán condiciona el precio del combustible en los EAU. La petrolera saudí ha colocado ese volumen para los envíos de septiembre y octubre, con carga mediante transbordos en el puerto omaní de Sohar, según la información publicada por Forbes Middle East. El movimiento compensa la interrupción de su ruta de exportación por el mar Rojo y añade oferta al mercado asiático.
CLAVES
- Qué cambia: Aramco coloca unos 60 millones de barriles de crudo por Sohar para los envíos de septiembre y octubre.
- Desde cuándo: los cargamentos corresponden a los envíos de septiembre y octubre.
- A quién afecta: a las refinerías asiáticas y al mercado que marca la referencia del combustible en los EAU.
Los envíos de Aramco por el puerto de Sohar
La petrolera saudí ha colocado alrededor de 60 millones de barriles de crudo para los envíos de septiembre y octubre desde la terminal de Ras Tanura. Los embarques promedian entre 1 y 1,5 millones de barriles diarios, según la información publicada por Forbes Middle East a partir de fuentes comerciales. La carga se realiza mediante transbordos de buque a buque en el puerto omaní de Sohar, una fórmula que permite sacar el crudo sin depender de la ruta del mar Rojo. Los cargamentos se dirigen principalmente a Asia, el principal mercado del crudo saudí.
Los embarques ofrecen además una vía alternativa para los suministros con destino a las refinerías asiáticas tras la interrupción de la ruta que Saudi Aramco mantiene hacia el mar Rojo. Entre los principales compradores de los cargamentos al contado figuran refinerías de China y Corea del Sur, mientras que parte del volumen se dirige a India y Japón, de acuerdo con las mismas fuentes.
La PAJ (la Asociación del Petróleo de Japón) ha señalado que las refinerías del país han asegurado suministro suficiente de crudo hasta noviembre. Su presidente, Shunichi Kito, indicó que una parte de los cargamentos se transfiere fuera del Golfo tras pasar por el estrecho de Ormuz, un procedimiento que, según dijo, ha permitido que los suministros saudíes no se hayan detenido por completo.
El encarecimiento del transporte marítimo
El coste del transporte llega al alza. La tarifa para fletar un VLCC (un petrolero de crudo muy grande, por las siglas inglesas de Very Large Crude Carrier) con capacidad para 2 millones de barriles entre Fujairah y Asia alcanzó 800 puntos Worldscale (el índice de referencia de los fletes de petroleros), según una firma de corretaje marítimo citada por la fuente. Los fletes de estos buques han marcado máximos históricos.
El crudo adicional que Aramco coloca por Sohar añade oferta al mercado del Golfo, la referencia que siguen los precios del combustible en los EAU.
Los futuros del crudo bajaron más de 1 dólar por barril después de conocerse que Arabia Saudí busca recuperar cerca de la mitad de la capacidad de su oleoducto Este-Oeste en pocos días. Esa infraestructura conecta el Golfo con Yanbu, en el mar Rojo, y permite evitar el paso por el estrecho de Ormuz.
Qué cambia para ti
El precio del combustible en los EAU se revisa cada mes y toma como referencia la evolución del crudo del Golfo en los mercados internacionales. Los cargamentos adicionales desde el Golfo han contribuido a moderar las cotizaciones globales del petróleo, según la fuente, al compensar parte del volumen que dejó de salir por Yanbu. La revisión se aplica de forma periódica y alcanza a todos los conductores que repostan en el país.
La diferencia respecto a la situación anterior está en la ruta. Hasta ahora, parte del crudo saudí salía hacia el mar Rojo por el oleoducto Este-Oeste, una vía que evitaba el paso por el estrecho de Ormuz. Con esa salida interrumpida, el país ha reforzado los embarques desde el Golfo y los transbordos frente a la costa de Omán, lo que añade oferta al mercado asiático, principal destino de su crudo. Asia concentra la mayor parte de la demanda de crudo saudí, según la fuente.
Para el residente, el cambio no exige ninguna gestión inmediata. Los precios del combustible se publican en cada revisión mensual y conviene consultarlos antes de repostar. La información sobre el suministro se difunde a través de el portal del Gobierno de los EAU. Los cargamentos analizados corresponden a los envíos de septiembre y octubre.
En pocas palabras
- Qué cambia: Aramco coloca unos 60 millones de barriles de crudo para septiembre y octubre por el puerto omaní de Sohar.
- Cuándo entra en vigor: los envíos corresponden a septiembre y octubre.
- A quién afecta: a las refinerías asiáticas y al mercado que marca la referencia del precio del combustible en los EAU.
- Qué debes hacer: nada inmediato; consultar los precios mensuales en los canales oficiales antes de repostar.
