Etihad Rail ha dejado de ser un proyecto sobre el papel. Desde el pasado 30 de junio, sus trenes circulan de verdad entre Abu Dabi y Fujairah, y en estas primeras semanas de julio la venta de billetes sigue a pleno rendimiento tras un arranque que ha sorprendido incluso a la propia compañía.
Más de 10.000 billetes vendidos antes de que el primer convoy llegara a su destino es un dato que habla por sí solo. La demanda ha sido tan alta que varios de los trayectos inaugurales se agotaron en cuestión de días, y la aplicación oficial se convirtió en la más descargada del país en pleno lanzamiento.
Etihad Rail y el estreno que esperaba todo un país
El primer tren salió de la estación de Fujairah a las 5:34 de la madrugada y llegó a la estación de Mohamed Bin Zayed City, en Abu Dabi, antes de lo previsto. Fue un viaje simbólico, cargado de autoridades y prensa, pero también el pistoletazo de salida de un servicio pensado para el día a día de residentes y turistas.
Seis trayectos diarios cubren ya la ruta, con horarios que van desde primera hora de la mañana hasta última hora de la tarde. El trayecto completo dura entre 1 hora y 45 minutos y casi 2 horas, dependiendo del horario elegido, una cifra que deja en ridículo cualquier plan de carretera por la E11 en hora punta.
Cómo y dónde comprar tu billete
El primer párrafo enlaza Etihad Rail con la reserva a través de su web oficial o de la app móvil, disponible tanto en Abu Dabi como en Fuyaira, la ciudad costera que da nombre a la parada final de esta primera línea. El proceso es sencillo: eliges estación de salida y llegada, fecha, franja horaria y clase de asiento, y pagas online con tarjeta o monedero digital.
Hay dos clases disponibles, Confort y Premium, y dentro de cada una tres niveles de flexibilidad —Saver, Value y Flex— que determinan si puedes cambiar de horario o elegir asiento sin coste extra. Conviene reservar con antelación, porque varios trenes de los próximos días ya muestran plazas limitadas en el sistema.
Precios de lanzamiento: la mitad de lo que costará después
Etihad Rail ha lanzado un descuento del 50% durante esta fase inicial, así que el momento para probar el servicio es ahora. Un billete en clase Confort cuesta 55 dirhams (unos 14 euros), mientras que la clase Premium sale por 120 dirhams, con asientos más anchos y refrigerios incluidos durante el trayecto.
Cuando termine la promoción, los precios subirán a 109 dirhams en Confort y 239 en Premium. Es decir, quien reserve ahora se está ahorrando prácticamente la mitad del billete, algo que explica en parte la avalancha de reservas de las últimas semanas.
Qué encontrarás a bordo y en las estaciones
Los trenes de Etihad Rail no son un simple traslado: cada vagón tiene wifi, enchufes en todos los asientos y espacio generoso para el equipaje. La disposición de butacas es 2+2, con puertas eléctricas que separan los distintos módulos y pantallas que muestran la ubicación y hora estimada de llegada en tiempo real.
Las estaciones, por su parte, apuestan por una experiencia completa más allá del andén. Cafeterías, restaurantes y tiendas conviven con zonas de espera pensadas para que la espera no se sienta como tal, algo poco habitual todavía en las terminales ferroviarias de la región.
- Equipaje: hasta dos piezas gratis por pasajero desde los 3 años
- Autobús lanzadera: conexión con puntos clave de Abu Dabi por 10 dirhams
- Reservas grupales: agencias y colegios ya pueden gestionar bloques de billetes
- Descuentos: tarifas reducidas confirmadas para menores, bebés y personas mayores
Lo que viene después de Abu Dabi y Fujairah
Esta línea es solo el primer tramo de una red mucho más ambiciosa. El 30 de septiembre se sumarán las estaciones de Dubái y Al Dhaid, ampliando el mapa hacia el corazón económico del país, mientras que Al Dhafra abrirá sus puertas el 30 de diciembre.
Sharjah cierra el calendario en 2027
La última pieza del rompecabezas llegará el 30 de marzo de 2027, cuando la estación de Sharjah University City complete una red que conectará 11 ciudades y aspira a mover 36 millones de pasajeros al año.
Un salto de gigante en movilidad
Más allá de las cifras, lo que está en juego es un cambio de mentalidad: por primera vez, cruzar Emiratos no dependerá exclusivamente del coche. Para quienes viven en Fujairah y trabajan en Abu Dabi, o simplemente quieren una escapada de fin de semana sin tocar el volante, esta línea ya es una alternativa real.
Una apuesta que apenas empieza a rodar
El horizonte de Etihad Rail no se detiene en Fujairah. Ya se habla de una futura línea de alta velocidad entre Abu Dabi y Dubái a 350 km/h, capaz de reducir ese trayecto a apenas 30 minutos, aunque todavía sin fecha confirmada.
Si el ritmo de reservas de estas primeras semanas es un indicador fiable, el tren se perfila como el protagonista silencioso de la próxima década de movilidad emiratí. Nuestro consejo, si tienes pensado viajar por la zona: reserva pronto, aprovecha el descuento de lanzamiento y prepárate para una forma de moverte por el país que hasta hace unos meses solo existía en los planos.
