El comercio no petrolero de DIEZ subió un 17% en el primer semestre de 2026, hasta 246.000 millones de dírhams. La autoridad de las zonas económicas integradas de Dubái eleva su peso al 16% del comercio exterior no petrolero del emirato, según los datos difundidos por la entidad.
CLAVES
- Qué cambia: el comercio no petrolero de DIEZ alcanza 246.000 millones de dírhams (66.970 millones de dólares), un 17% más interanual.
- Desde cuándo: el dato corresponde al primer semestre de 2026, entre enero y junio.
- A quién afecta: empresas instaladas en las tres zonas económicas de DIEZ, importadores, reexportadores y operadores logísticos de Dubái.
- El detalle: el valor sube aunque el volumen físico de carga baja de 298.000 a 270.000 toneladas métricas.
Qué es DIEZ y qué mide este dato
La DIEZ (la Autoridad de Zonas Económicas Integradas de Dubái, por sus siglas en inglés) es la entidad que agrupa tres zonas económicas del emirato y publica de forma periódica el valor del comercio no petrolero de las empresas que operan en ellas. El indicador recoge el valor de las mercancías que entran, salen y se reexportan desde esas zonas, no el número de operaciones ni el peso de la carga.
El resultado supone el sexto año consecutivo de cifras récord para la autoridad, según DIEZ. La entidad enmarca la evolución en la Agenda Económica de Dubái (D33), el plan del emirato para ampliar la actividad económica y consolidar su posición como centro de comercio e inversión, de acuerdo con el portal oficial del Gobierno de los Emiratos Árabes Unidos.
Los datos del semestre: importaciones y reexportaciones
Las importaciones crecieron un 14% interanual hasta 36.700 millones de dólares (134.800 millones de dírhams), mientras que las reexportaciones subieron un 22% hasta 29.600 millones de dólares (108.800 millones de dírhams). Las exportaciones directas se situaron en 653 millones de dólares (2.400 millones de dírhams), según la misma fuente.
El valor del comercio crece un 17% aunque el movimiento físico de mercancía baja de 298.000 a 270.000 toneladas métricas en el semestre.
El volumen físico de carga bajó a 270.000 toneladas métricas desde las 298.000 registradas en el primer semestre de 2025. La autoridad atribuye esa caída a las disrupciones en las rutas marítimas y en las cadenas de suministro globales que afectaron al periodo.
Por productos, la maquinaria eléctrica, los aparatos y los equipos concentraron cerca de el 66% del total. Las piedras y metales preciosos y la joyería aportaron el 30%, con un crecimiento del 18% interanual. Ambas categorías reúnen en torno al 96% del comercio de DIEZ.
Los cuatro mercados que concentran la mitad del comercio
China se mantuvo como primer socio comercial, con 19.000 millones de dólares (69.800 millones de dírhams), el 28,4% del total. Arabia Saudí ocupó el segundo lugar con 7.200 millones de dólares (26.500 millones de dírhams) y el 10,8%, por delante de India, con 4.800 millones de dólares (17.600 millones de dírhams) y el 7,2%, y de Vietnam, con 3.600 millones de dólares (13.200 millones de dírhams) y el 5,4%.
Los cuatro mercados reunieron el 51,8% del comercio de la autoridad en el primer semestre, de acuerdo con los datos de DIEZ.
El príncipe heredero de Dubái y presidente del Consejo Ejecutivo, Sheikh Hamdan bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum, señaló que ‘mantener la continuidad de las cadenas de suministro y adaptarse a los cambios geopolíticos y económicos’ es cada vez más importante para la competitividad del comercio, según la misma fuente.
Qué cambia para ti
El dato afecta de forma directa a las empresas instaladas en las zonas de DIEZ y a los operadores que importan, exportan o reexportan a través de Dubái: el valor de su actividad ha crecido, sobre todo en reexportaciones, que suben un 22%. Para el residente que no opera en el sector, no supone ningún trámite nuevo ni un cambio de normativa.
La comparación con el periodo anterior es la siguiente: la cuota de DIEZ sobre el comercio exterior no petrolero de Dubái pasa del 15,4% al 16% entre el primer semestre de 2025 y el de 2026, mientras el volumen físico cae de 298.000 a 270.000 toneladas. Se mueve menos carga en peso, pero con más valor por tonelada.
Si tu actividad está vinculada a estas zonas, los informes periódicos de la autoridad se consultan a través de sus canales oficiales y de los portales de comercio exterior del emirato. No hay ninguna acción obligatoria asociada a esta nota: es un indicador de actividad, no una nueva obligación administrativa. El efecto sobre el empleo y los contratos en el sector logístico se desarrolla en la guía laboral de este medio; el vínculo con los precios, en la guía de coste de vida. Para glosar el funcionamiento de estas áreas, puede consultarse la entrada sobre zona franca.
El siguiente hito será la actualización de estas cifras por parte de la autoridad, que publica sus datos de comercio de forma periódica.
En pocas palabras
- Qué cambia: el comercio no petrolero de las zonas de DIEZ sube un 17% interanual hasta 246.000 millones de dírhams en el primer semestre de 2026.
- Cuándo entra en vigor: no es una norma; el dato corresponde al periodo enero-junio de 2026, ya cerrado.
- A quién afecta: empresas instaladas en las zonas de DIEZ, importadores, reexportadores y operadores logísticos de Dubái.
- Qué debes hacer: nada, es informativo; los informes completos están disponibles en los canales oficiales de la autoridad.
