Air France ha vuelto a aterrizar en Dubái. Después de seis meses sin operar esta ruta, la aerolínea francesa retomó este miércoles su conexión directa entre París y el emirato, en uno de los movimientos más esperados por quienes siguen de cerca la aviación comercial en Oriente Medio.
El vuelo AF662 tomó tierra a las 23:16 hora local en la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de Dubái, poniendo fin a un parón que arrancó en marzo por la escalada de tensión regional. La compañía recupera así una ruta estratégica que hasta ahora quedaba dominada casi en solitario por Emirates.
Air France retoma el vuelo a Dubái con menos frecuencias que antes
La reactivación no llega a plena capacidad. Air France ha optado por una vuelta progresiva: por ahora son tres vuelos semanales, concretamente los miércoles, viernes y sábados, todos operados con aviones Boeing 777-300ER. Es un ritmo mucho menor que el habitual antes de la suspensión, pero suficiente para devolver la opción de vuelo directo a quienes viajan entre ambas ciudades.
La compañía había ido revisando casi semana a semana sus avisos de viaje desde marzo, cuando decidió parar sus operaciones junto a otras aerolíneas extranjeras ante el deterioro de la situación de seguridad en la zona. La vuelta no es aislada: Air France reanudó también ese mismo miércoles su conexión directa entre París y Riad.
Una decisión ligada a la crisis de seguridad en Oriente Medio
El parón de Air France no fue una decisión aislada ni caprichosa. En marzo, Irán lanzó una oleada de ataques con misiles y drones contra Emiratos Árabes Unidos, lo que llevó a varias aerolíneas internacionales a suspender de forma preventiva sus vuelos hacia la región. El Aeropuerto Internacional de Dubái, uno de los mayores centros de transporte aéreo del planeta, llegó a interrumpir parcialmente sus operaciones durante aquellos días más críticos.
Desde entonces, Air France fue prorrogando la suspensión casi semana a semana, siempre condicionando la vuelta a una «evaluación de la situación de seguridad sobre el terreno», como repitió en sus sucesivos comunicados. La cautela ha marcado todo el proceso, y explica por qué la reactivación llega con una frecuencia todavía reducida.
El impacto en el tráfico aéreo de Dubái durante estos meses
La ausencia de aerolíneas como Air France no ha sido un detalle menor para Dubái. El tráfico del aeropuerto DXB cayó más de un 30% durante el primer semestre de 2026, un golpe considerable para un hub que en años normales mueve decenas de millones de pasajeros al año.
Aun así, el aeropuerto ha resistido mejor de lo que muchos temían: mantiene conexiones con 217 destinos en 99 países gracias a cerca de 50 aerolíneas internacionales que sí siguieron operando. La recuperación ahora depende, en buena parte, de que compañías como Air France vayan normalizando sus frecuencias en los próximos meses.
Qué significa esta vuelta para los viajeros españoles
Para quien viaja desde España con destino a Dubái, esta reactivación amplía las alternativas de conexión a través de París, sumándose a las opciones ya existentes con otras aerolíneas europeas. No es una vuelta a la normalidad completa, pero sí una señal de que la ruta vuelve a tener recorrido comercial.
Conviene tener paciencia con la disponibilidad de plazas en las próximas semanas, ya que la demanda acumulada tras meses sin esta opción directa podría traducirse en vuelos con menos margen de maniobra de lo habitual para quien busca fechas concretas.
Antes de reservar, conviene tener en cuenta varios puntos prácticos:
- Verificar que el billete corresponda a las frecuencias activas (miércoles, viernes y sábados)
- Revisar las políticas de cambio o cancelación, aún sujetas a revisión según la evolución regional
- Comparar con otras rutas indirectas si se necesita mayor flexibilidad de fechas
- Consultar las recomendaciones de viaje vigentes para Emiratos Árabes Unidos antes de partir
Qué puede pasar con otras aerolíneas europeas en Dubái
El caso de Air France no es un hecho aislado en el mapa aéreo europeo. KLM, socio de la francesa dentro del mismo grupo, ya ha anunciado que prevé retomar su ruta entre Dubái y Ámsterdam el 24 de octubre, lo que sugiere un patrón de vuelta escalonada entre las grandes aerolíneas del continente.
Todo apunta a que el otoño será el momento clave para calibrar si la normalización se consolida. Si la situación regional sigue estable, es razonable esperar que otras compañías europeas —y probablemente la propia Air France— aumenten gradualmente sus frecuencias hacia uno de los destinos más demandados del mundo.
