Etihad Airways ha vuelto a Siria después de 14 años de ausencia. El primer vuelo comercial de la aerolínea aterrizó el pasado domingo en el Aeropuerto Internacional de Damasco, cerrando así un capítulo que empezó en 2012, cuando la guerra civil obligó a suspender toda la operación.
No es un vuelo aislado ni un gesto simbólico de una sola vez. Etihad Airways ha confirmado que la ruta Abu Dabi-Damasco funcionará de forma regular, con cuatro frecuencias semanales y aviones Airbus A320. Para quienes seguían de cerca la reconstrucción de Siria, este es uno de los símbolos más visibles de que el país vuelve a estar conectado con el mundo.
Etihad Airways reactiva una ruta que parecía olvidada
El regreso de Etihad Airways a Damasco no surge de la nada. La aerolínea ya había anunciado en septiembre de 2025 que retomaría esta conexión, apoyándose en la creciente demanda de viajeros desde los Emiratos y otros países del Golfo. Lo que entonces era un anuncio se ha convertido ahora en una realidad operativa.
El vuelo inaugural llegó este domingo desde Abu Dabi, marcando el final de 14 años sin presencia comercial de la aerolínea en suelo sirio. A partir de ahora, los vuelos se operarán martes, jueves, viernes y domingos, una frecuencia que sitúa a Damasco entre los destinos de Oriente Medio que Etihad Airways prioriza en su expansión regional.
Lo que significa para Siria y para Damasco
El primer vuelo de Etihad Airways hacia Damasco llega en un momento clave para la aviación civil siria, que lleva meses intentando recuperar su papel como centro de tránsito regional. Autoridades aeronáuticas del país han subrayado que esta reapertura refuerza la confianza en los aeropuertos sirios tras años de inestabilidad.
Más allá del simbolismo, la conexión tiene un componente económico evidente: facilita el movimiento de viajeros y empresarios entre Siria y los Emiratos, dos países que comparten lazos históricos y que ahora buscan reactivar el intercambio comercial y turístico suspendido durante más de una década.
Cómo llegó Etihad Airways a este punto
El camino hasta este vuelo inaugural no ha sido lineal. La mayoría de aerolíneas internacionales suspendieron sus operaciones en Siria en 2012, cuando estalló la guerra civil, y durante años Damasco quedó prácticamente aislada del tráfico aéreo comercial. La caída del expresidente Bachar al Asad en diciembre de 2024 cambió el escenario por completo.
Desde entonces, varias compañías han ido anunciando su retorno progresivo, y Etihad Airways se suma ahora a ese movimiento con una operación estable y programada, no como un vuelo puntual de repatriación o emergencia, sino como parte de su red regular de destinos.
Qué encontrará el viajero que vuele a Damasco
La reapertura de esta ruta abre opciones reales para quienes planeen moverse entre Abu Dabi y Siria, ya sea por motivos personales, profesionales o de reencuentro familiar. Antes de reservar, conviene tener claros algunos puntos prácticos que marcan la diferencia en este tipo de trayectos.
- Frecuencia: cuatro vuelos semanales, los martes, jueves, viernes y domingos.
- Aeronave: Airbus A320, con capacidad reducida frente a otras rutas de largo radio de la aerolínea.
- Conexiones: la ruta permite enlazar con la red global de Etihad desde su hub en Abu Dabi.
- Documentación: se recomienda revisar requisitos de visado actualizados antes de viajar, dado el contexto cambiante en Siria.
Lo que se viene para la conectividad aérea con Siria
Si la tendencia se mantiene, es probable que más aerolíneas sigan el mismo camino que Etihad Airways en los próximos meses, atraídas por una demanda que las propias autoridades sirias describen como creciente. La normalización del tráfico aéreo suele ser uno de los primeros indicadores de que un país recupera estabilidad.
Para quien valore viajar a la región, el consejo es sencillo: seguir de cerca la evolución de la oferta de vuelos y comparar precios con cierta flexibilidad de fechas, ya que las rutas recién reabiertas suelen ajustar frecuencias y tarifas durante los primeros meses de operación.
