El ferrocarril del Golfo, ejecutado al 55,9%, operará en diciembre de 2030 tras el acuerdo firmado este domingo en Manama. Los seis estados del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) han suscrito un marco común para conectar sus redes nacionales y fijar las reglas técnicas de la futura red regional.
CLAVES
- Qué cambia: el bloque pasa de la planificación a un marco operativo para una red ferroviaria única de unos 2.100 kilómetros.
- Desde cuándo: la operación plena está fijada para diciembre de 2030; los enlaces entre países vecinos podrán abrirse antes, a medida que se completen sus tramos.
- A quién afecta: a los sistemas de transporte de Kuwait, Arabia Saudí, Baréin, Catar, los EAU y Omán, y al movimiento de mercancías hacia puertos y zonas industriales.
El acuerdo firmado en Manama
La firma se produjo en Manama, en presencia del príncipe heredero y primer ministro de Baréin, Salman bin Hamad Al Khalifa, de los ministros de Transporte del bloque y del secretario general del CCG, Jasem Mohamed Albudaiwi. El anuncio corresponde a la Secretaría General del CCG y fue difundido por la agencia de noticias catarí, según recoge Forbes Middle East.
El texto establece un marco para implementar y operar una red ferroviaria unificada que conecte a los seis estados miembros. Cubre cuatro áreas de cooperación: ejecución del proyecto, integración técnica, coordinación y conectividad regional. Los países seguirán un plan de acción y un calendario comunes, y alinearán sus redes nacionales con especificaciones técnicas, requisitos operativos, estándares de interoperabilidad y normas de seguridad pactados.
Un trazado de 2.100 kilómetros entre seis países
La red tendrá alrededor de 2.100 kilómetros y enlazará Kuwait, Arabia Saudí, Baréin, Catar, los EAU y Omán. El trazado conectará las redes ferroviarias nacionales con puertos, zonas industriales, centros económicos y nodos logísticos, tanto para pasajeros como para mercancías. En el caso emiratí, esa red nacional corresponde a la que desarrolla Etihad Rail.
El objetivo declarado es impulsar el comercio intrarregional, mejorar la eficiencia del transporte de carga y reforzar la conexión de la región con los mercados internacionales. El acuerdo también crea mecanismos para supervisar el avance y resolver los obstáculos de ejecución en coordinación con la Autoridad Ferroviaria del CCG.
El marco cubre 2.100 kilómetros entre seis países y fija la operación plena de la red para diciembre de 2030, con aperturas parciales posibles antes.
De la decisión de 2009 al objetivo de 2030
El proyecto parte de una decisión de los líderes del CCG adoptada en 2009 para crear un ferrocarril que uniera a los estados miembros. La Autoridad Ferroviaria del CCG se constituyó en 2021 para coordinar la ejecución y la operación entre los países participantes. En diciembre de 2023, el Consejo Ministerial del bloque aprobó diciembre de 2030 como fecha de operación plena, y dejó abierta la posibilidad de que los enlaces entre países vecinos empiecen a funcionar a medida que se completen sus tramos.
Albudaiwi señaló que el Acuerdo General para el Proyecto Ferroviario del CCG ‘representa un paso significativo para reforzar la integración del Golfo en el sector del transporte y regular el sistema ferroviario en los estados del CCG’. Añadió que respalda la operación de un proyecto que une a todos los estados del bloque ‘como una red regional única, integrada e interoperable’.
La firma llega en un momento en que los gobiernos del CCG inciden en la diversificación de las rutas de transporte y suministro ante las interrupciones de los corredores marítimos y el encarecimiento de los costes de envío y de seguro. La inversión en transporte terrestre, aéreo y marítimo, junto con infraestructuras e instalaciones logísticas, contribuyó a un crecimiento real del 5,7% del sector de transporte y almacenamiento en 2025, una de las actividades no petroleras de mayor expansión del bloque, según la Secretaría del CCG.
Qué cambia para ti
Para quien reside en los EAU, el acuerdo no introduce cambios inmediatos ni obligaciones nuevas. Se trata de un marco de cooperación entre gobiernos: regula cómo se ejecutará y operará la red y cómo se alinearán las normas técnicas y de seguridad de cada país. La información difundida por la Secretaría General del CCG se circunscribe a ese marco y no incluye tarifas, horarios ni un calendario de apertura comercial por tramos.
El alcance práctico llega por fases. Los seis estados del CCG mantienen sus redes nacionales y sus reglas de entrada; la circulación de pasajeros entre países seguirá dependiendo de la normativa migratoria de cada uno hasta que los tramos correspondientes entren en servicio. La fecha de referencia es diciembre de 2030 para la operación plena, mientras que los enlaces entre países vecinos podrán abrirse antes, a medida que se completen sus secciones.
El paso práctico, por ahora, es informativo: no hay trámite que el residente deba completar. Las comunicaciones oficiales sobre el proyecto se publican a través de los canales de la Secretaría General del CCG y del portal oficial del Gobierno de los EAU. Para el tejido logístico emiratí, el texto sí fija compromisos de interoperabilidad y de conexión con puertos y zonas industriales, lo que incide en la planificación de infraestructuras a medio plazo.
La Secretaría General del CCG mantiene la referencia temporal en diciembre de 2030 y admite que los tramos entre países vecinos funcionen antes, siempre que cada sección esté terminada y cumpla los requisitos técnicos pactados.
En pocas palabras
- Qué cambia: los seis estados del CCG firman un acuerdo marco para implementar y operar una red ferroviaria común de unos 2.100 kilómetros.
- Cuándo entra en vigor: el acuerdo se firmó el 8 de noviembre; la operación plena de la red está fijada para diciembre de 2030.
- A quién afecta: a Kuwait, Arabia Saudí, Baréin, Catar, los EAU y Omán, y al transporte de pasajeros y mercancías entre ellos.
- Qué debes hacer: nada por ahora, es informativo; no hay trámite ni reserva disponible.
