ADNOC desmiente la fecha que INPEX atribuyó al segundo oleoducto de Fujairah. La petrolera estatal emiratí califica de ‘falsa e inexacta’ la versión publicada por Reuters, que situaba la conclusión del proyecto en torno a enero de 2027, y mantiene 2027 como referencia oficial sin fecha concreta confirmada.
Qué dijo INPEX y qué respondió ADNOC
El origen de la discrepancia está en una comparecencia informativa en Tokio. El vicepresidente ejecutivo sénior de INPEX (la petrolera japonesa, socia de ADNOC en varias concesiones emiratíes), Toshiaki Takimoto, señaló que el segundo oleoducto podría entrar en servicio alrededor de enero de 2027, según la información difundida por Reuters. Takimoto añadió que un tercer oleoducto estaba previsto para 2029 y que INPEX podría estudiar el respaldo a nuevas ampliaciones de infraestructura si se le solicitara.
Un portavoz de la ADNOC (la compañía estatal de petróleo de Abu Dabi) describió esa versión como ‘falsa e inexacta’, sin precisar qué extremos consideraba incorrectos. La empresa no ha detallado públicamente en qué puntos difiere del relato atribuido al directivo japonés.
La referencia oficial de la compañía sigue siendo el comunicado del 15 de mayo de 2026, en el que confirmó que las obras del segundo oleoducto West-East (oeste-este) estaban en marcha y que la entrada en operación se esperaba en 2027. Semanas después, el director gerente y consejero delegado del grupo, Sultan Al Jaber, indicó que el proyecto, lanzado en 2025, había alcanzado el 50% de ejecución y se estaba acelerando con vistas a ese mismo año.
ADNOC no ha confirmado en sus comunicados ni el mes de enero ni el calendario del tercer oleoducto citado por el ejecutivo de INPEX. Tampoco ha hecho pública una fecha cerrada de arranque para la nueva conducción.
ADNOC sitúa el arranque del segundo oleoducto en 2027 y no ha confirmado ni el mes de enero ni el calendario del tercer ramal.
La capacidad: de 1,8 a 3,6 millones de barriles diarios
En su comparecencia, Takimoto cifró el salto de capacidad que permitiría la nueva conducción: de aproximadamente 1,8 millones de barriles diarios a 3,6 millones, según la versión recogida por Reuters. La ampliación duplicaría el volumen de crudo que puede transportarse por esta ruta, de acuerdo con el directivo japonés.
La tercera conducción, según el mismo directivo, se completaría alrededor de 2029. INPEX mantiene intereses en varias concesiones de petróleo y gas en Abu Dabi y, siempre según esa comparecencia, podría valorar su participación en nuevas infraestructuras si la petrolera emiratí lo solicitara.
Por qué el corredor de Fujairah es clave
El segundo oleoducto está diseñado para ampliar la capacidad de exportación de crudo a través de Fujairah, lo que permite embarcar crudo sin pasar por el estrecho de Ormuz, una ruta crítica para el comercio petrolero mundial. ADNOC ha identificado la infraestructura alternativa de exportación como parte de su estrategia para reforzar la resiliencia del suministro energético y reducir la dependencia de los puntos de estrangulamiento marítimos.
La relevancia del corredor creció a lo largo de 2026, cuando los envíos por esa vía marítima registraron interrupciones a comienzos de año, de acuerdo con el medio que publicó la información. El proyecto se presenta así como una vía de salida adicional para el crudo emiratí.
Qué cambia para ti
Para el residente hispanohablante, el desmentido no introduce ningún trámite ni modificación de tarifas. El proyecto pertenece al segmento de exportación de crudo y no a los servicios regulados que gestionan las autoridades locales, de modo que no implica ninguna gestión para inquilinos, conductores o familias.
El impacto más directo se concentra en el sector energético y en la actividad logística y portuaria de Fujairah, donde operan empresas de servicios, transporte y almacenamiento. Si trabajas en compañías vinculadas al petróleo, al gas o a la ingeniería de infraestructuras, el calendario del proyecto es una referencia de planificación: la compañía mantiene 2027 como año de entrada en operación y el 50% de ejecución comunicado en mayo de 2026 como último dato oficial de avance.
La comparación con la situación anterior es de capacidad. La primera conducción transporta alrededor de 1,8 millones de barriles diarios y la segunda, según la cifra aportada por INPEX, permitiría alcanzar 3,6 millones de barriles diarios; ese dato no ha sido confirmado ni desmentido por ADNOC en sus comunicados públicos. El paso práctico, si necesitas información oficial, es consultar la web oficial de ADNOC y sus notas de prensa: no hay formularios, registros ni plazos que cumplir. El siguiente hito verificable será la próxima actualización de la compañía sobre el avance de las obras.
Hasta que ADNOC publique una actualización, la referencia válida es su comunicado oficial: obras en marcha, entrada en operación prevista en 2027 y sin mes confirmado. Cualquier otra fecha que circule debe contrastarse con esa fuente.
En pocas palabras
- Qué cambia: ADNOC desmiente la fecha de enero de 2027 atribuida por INPEX al segundo oleoducto de Fujairah y mantiene 2027 como referencia.
- Cuándo entra en vigor: no hay fecha confirmada; la referencia oficial es 2027.
- A quién afecta: al sector energético, a los operadores logísticos de Fujairah y a los socios internacionales como INPEX.
- Qué debes hacer: nada, es informativo; si necesitas seguimiento, consulta los comunicados de ADNOC.
