El precio del petróleo en Ormuz mantiene los mercados de combustibles muy ajustados, según Vitol. Su consejero delegado, Russell Hardy, cifra en unos 10 millones de barriles diarios el tránsito por el estrecho, tal y como recoge Forbes Middle East desde el Asia Pacific Petroleum Conference en Singapur.
CLAVES
- Qué avisa Vitol: los mercados de combustibles están ‘muy ajustados’ y los inventarios, al mínimo.
- El dato de Ormuz: unos 10 millones de barriles diarios, de los que 9 millones son crudo.
- El contexto: la agencia de información energética de Estados Unidos prevé precios elevados hasta que el flujo se normalice.
El aviso de Vitol desde Singapur
Durante su intervención en la conferencia Asia Pacific Petroleum Conference, Hardy explicó que el mercado está ‘muy ajustado e inflexible’ y que las reservas globales se sitúan prácticamente en mínimos, tal y como recoge Bloomberg. Para el directivo, los inventarios de productos derivados siguen reduciéndose porque no hay suficiente capacidad de refino para frenar las caídas y se sigue consumiendo el excedente global acumulado.
El cálculo que maneja Vitol sitúa el flujo total por Ormuz en unos 10 millones de barriles diarios, de los que nueve millones corresponden a crudo y el resto a productos refinados. El propio Hardy admite que la cifra es una estimación aproximada y que no resulta fácil de cuantificar con exactitud.
Ese volumen, además, no está garantizado cada día. Depende de los barcos disponibles, de los seguros y de que los capitanes y las tripulaciones estén dispuestos a llevar a cabo una labor que calificó de difícil. ‘No está garantizado que salga todos los días’, señaló.
La incertidumbre sobre el flujo del estrecho de Ormuz mantiene los inventarios al mínimo y presiona los precios del combustible.
El papel del estrecho de Ormuz
La advertencia llega en un contexto de mayor volatilidad. Desde finales de julio, el precio del crudo ha subido tras los ataques a petroleros que transitan por Ormuz y las restricciones a las exportaciones saudíes por el estrecho de Bab el-Mandeb, según los datos recogidos por Forbes Middle East.
Los inventarios globales cayeron una media de 4,2 millones de barriles diarios en el segundo trimestre y se espera que bajen otros 3,8 millones diarios en el tercero, según las proyecciones de la EIA (la agencia de información energética de Estados Unidos). La propia EIA prevé que el precio medio del crudo se sitúe en torno a 78 dólares por barril en el cuarto trimestre, y que baje a 69 dólares en 2027 a medida que el flujo por Ormuz se normalice y reaparezca la producción suspendida.
El directivo también señaló que el volumen de 10 millones de barriles es suficiente, en principio, para mantener en marcha la capacidad de refino disponible, pero que la pérdida de exportaciones de productos refinados desde Oriente Medio y Rusia ha agravado la situación de los combustibles. Según Vitol, cada una de esas dos regiones ha dejado de exportar en torno a dos millones de barriles diarios de producto.
Qué cambia para ti
Qué cambia para ti: la subida del crudo se traslada con rapidez al precio de la gasolina y el gasóleo, también en Emiratos. Los conductores hispanohablantes pueden notar el repostaje más caro en las actualizaciones mensuales de precios, mientras la oferta mundial de productos refinados sigue bajo presión. Vitol insiste en que la pérdida de exportaciones de Oriente Medio y Rusia, de unos 2 millones de barriles diarios en cada región, golpea más a los combustibles que al propio crudo, tal y como recoge Forbes Middle East.
Para un residente en EAU, el dato clave no es solo el precio del barril, sino el equilibrio entre demanda y refino. Cuanto más tiempo se mantenga la incertidumbre en Ormuz, mayor será la presión sobre los costes logísticos y de seguros, un factor que puede afectar a las importaciones y al transporte. No se trata de una medida administrativa con fecha de entrada en vigor, sino de un contexto de mercado.
La previsión de la EIA ofrece una referencia temporal: si el flujo por el estrecho se normaliza, los precios empezarán a bajar hacia el cuarto trimestre y continuarán moderándose en 2027. Conviene, por tanto, seguir los comunicados oficiales sobre precios de combustible y las actualizaciones del propio sector.
En pocas palabras
- Qué cambia: los mercados de combustibles se mantienen ajustados y los inventarios globales siguen bajo presión.
- Cuándo entra en vigor: no hay una fecha concreta; las previsiones de la EIA apuntan a precios elevados durante 2026 y una moderación en 2027.
- A quién afecta: a los conductores y consumidores, incluidos los residentes en Emiratos, por el coste del repostaje.
- Qué debes hacer: seguir los comunicados oficiales sobre precios de combustible; no es una norma administrativa.
