Los vuelos a Dubái y Abu Dabi no están todos suspendidos, pero el mapa cambia cada semana. Si estás mirando billetes o ya tienes uno confirmado, no te fíes de lo que viste hace quince días: te cuento quién sigue volando, quién ha alargado suspensiones y qué puedes reclamar.
LO ESENCIAL
- Air France y Turkish Airlines ya han retomado rutas con Emiratos.
- Air Canada, Finnair y Korean Air mantienen suspensiones de larga duración, algunas sin fecha de regreso.
- El 24 de octubre de 2026 concentra el fin de suspensión de KLM, Wizz Air, Singapore Airlines, ITA y AirBaltic.
- Reembolsos: la mayoría ofrece cambio o reembolso según tarifa; Air Astana y Singapore Airlines facilitan devolución completa en billetes afectados.
- Antes de ir al aeropuerto: confirma la operación real con tu aerolínea, no con la agencia de intermediación.
El mapa de las aerolíneas: quién sigue volando y quién no
La foto que publica The National este 1 de septiembre es clara: las aerolíneas internacionales siguen ajustando rutas por la incertidumbre geopolítica y las restricciones de espacio aéreo en Oriente Próximo. No hay un apagón total, pero sí un goteo de cambios que obliga a vigilar cada reserva. Virgin Atlantic, por ejemplo, mantiene Dubái suspendido hasta octubre de 2027 y pondrá a la venta los billetes de la ruta recuperada más adelante este año; mientras tanto, deriva a sus clientes de paquete vacacional a Emirates.
En el lado positivo, Air France ya ha recuperado sus vuelos regulares a Dubái y Riad, y Turkish Airlines ha reanudado Abu Dabi, Dubái, Damasco, Beirut y Ammán, aunque mantiene suspendidos los vuelos a Teherán. Philippine Airlines retomó Doha, pero deja Dubái en pausa hasta el 2 de octubre. La sensación es de doble velocidad: mientras unas rutas vuelven, otras se repliegan.
- Virgin Atlantic: Dubái suspendido hasta octubre de 2027; billetes de reanudación a la venta más tarde este año.
- Air Canada: Dubái y Tel Aviv suspendidos hasta mediados de enero de 2027; la aerolínea pide no acudir al aeropuerto sin vuelo confirmado.
- Finnair: Dubái y Doha suspendidos hasta el 27 de marzo de 2027.
- KLM: Dubái, Dammam y Riad suspendidos hasta el 24 de octubre; evita el espacio aéreo de Irán, Irak e Israel.
- Wizz Air: Dubái y Abu Dabi suspendidos hasta el 24 de octubre; Amán hasta el 21 de septiembre.
- Singapore Airlines: Dubái suspendido hasta el 24 de octubre; iba a retomar la ruta en agosto, pero la amplió.
- Scoot: Singapur-Jeddah suspendido hasta el 12 de septiembre.
- Philippine Airlines: Dubái suspendido hasta el 2 de octubre; Doha ya reanudado.
- British Airways: Dubái, Tel Aviv, Baréin y Ammán suspendidos hasta el 25 de octubre; reduce frecuencias a Doha y Riad y deja Jeddah sin servicio.
- Air Astana: Almaty y Astana con Dubái suspendidos hasta el 30 de septiembre; reembolso completo o cambio sin coste.
- Cathay Pacific: Dubái y Riad suspendidos hasta el 25 y 26 de octubre, respectivamente; tenía previsto retomarlos hoy.
- Lufthansa y Swiss: Dubái suspendido hasta el 13 de septiembre; Abu Dabi, Ammán, Beirut, Dammam, Riad, Erbil, Muscat y Teherán en pausa hasta el 24 de octubre.
- ITA Airways: Riad hasta el 15 de septiembre; Dubái hasta el 24 de octubre.
- United: Dubái y Tel Aviv afectados; los pasajeros con cancelaciones hasta el 7 de septiembre pueden reubicarse o pedir reembolso.
- American: alerta flexible para Tel Aviv y Doha, con un cambio sin cargo para billetes comprados antes del 28 de marzo y viajes del 28 de febrero al 6 de enero de 2027.
- Delta: Tel Aviv suspendido hasta el 18 de diciembre, lo que puede tocar conexiones de viajeros que vía EE.UU.
- AirBaltic: Riga-Dubái suspendido hasta el 24 de octubre.
- Korean Air: Incheon-Dubái suspendido sin fecha de regreso, a la espera de revisar la normalización del aeropuerto.
Europa es donde más duele la transformación, porque casi todos los viajeros hispanos hacen escala allí. British Airways alarga la suspensión de Dubái, Tel Aviv, Baréin y Ammán hasta el 25 de octubre y Lufthansa deja a Dubái fuera hasta el 13 de septiembre, con Abu Dabi y otras rutas de Oriente Próximo en pausa hasta el 24 de octubre. La regla no es la geografía, es el tiempo: hay que mirar fecha a fecha.
Asia también mueve piezas. Singapore Airlines prolonga Dubái hasta el 24 de octubre y Cathay Pacific estaba a punto de retomar hoy mismo la suya, pero la deja en suspenso hasta el 25. Korean Air es la más contundente: no coloca fecha de regreso entre Incheon y Dubái, algo que te adelanta que el retorno no será inmediato.
Antes de llorar por una cancelación, comprueba siempre tu reembolso: aquí las políticas cambian cada semana y lo que hoy no se ofrece mañana puede ser distinto.
Qué supone esto para quien viaja desde España o Latinoamérica
Para la mayoría de hispanohablantes, volar a Dubái no es un directo sencillo. Se pasa por París, Estambul, Fráncfort, Londres o Doha, y varias de esas patas están tocadas. Un billete de Madrid o Ciudad de México con Lufthansa puede caerse por la suspensión de la ruta a Dubái; una conexión con British Airways tampoco se libra. La alternativa que recoge la propia revisión es volar con Emirates, a la que Virgin Atlantic deriva a sus clientes mientras no recupera su ruta.
Lo que yo comprobaría antes de comprar un billete
En los grupos de españoles y latinoamericanos en Emiratos veo cada semana el mismo mensaje: ‘mi vuelo ha desaparecido de la web y la agencia no contesta’. No es una exageración; es el síntoma de viajar con una cadena de intermediarios. Por experiencia, conviene reservar directamente con la aerolínea, conservar los comprobantes y activar las alertas de vuelo en el móvil. Así, si el plan cambia, la decisión es tuya y no de un call center lejano.
Comparado con la vida tranquila de antes, ahora se nota más el margen que el acceso: se puede seguir llegando a Dubái desde Madrid o Bogotá, pero con escalas más largas y menos opciones de último minuto. Si una ruta se cancela, no esperes a que te llamen; entra en la web, busca el rebooking y pide confirmación por escrito. Y si llevas niño o mascota, doble aviso: en cancelaciones, la reubicación de familias tarda.
Dubái y Abu Dabi siguen ahí, con la vida expatriada en marcha y una agenda que no se frena por un cambio de ruta. Solo hay que tratarlos como lo que son hoy: destinos que se planifican con radar, no con inercia. Antes de lanzarte, revisa la web oficial de turismo de Dubái y compara alternativas.
Para que no te pille por sorpresa
- Lo más importante: ninguna aerolínea internacional está libre de cambios; verifica tu vuelo en la web oficial antes de ir al aeropuerto.
- El error más común: asumir que un código compartido te protege de la cancelación de la aerolínea operadora.
- Te recomiendo: activar las alertas de tu aerolínea y tener a mano la web de reembolso antes de volar.
- Para sonar local: ‘Yalla’ (vamos, dale), la expresión árabe coloquial que más oirás en Emiratos cuando quieran decirte que te des prisa.
