El barril de Irak y Qatar se vende entre 50 y 60 dólares, por debajo del Brent, que supera los 90 dólares. Ese descuento no se traslada, por ahora, a la gasolina en Emiratos, según Forbes Middle East. TotalEnergies confirmó esta semana que el crudo de ambos países sigue moviéndose por la vía marítima con precios inferiores al Brent.
El crudo sigue cruzando Ormuz con descuento
La petrolera francesa afirmó que el crudo se desplaza ‘de forma muy tranquila y no pública’ por el estrecho. En declaraciones recogidas por Reuters durante una conferencia sobre energía celebrada en Noruega, su consejero delegado, Patrick Pouyanne, situó a la compañía como probablemente el mayor operador de crudo de Irak y Qatar. La posición se enmarca en un mercado energético global alterado tras la interrupción del tráfico habitual en el estrecho.
El Brent de referencia se mantiene por encima de los 90 dólares, mientras los vendedores de Irak y Qatar aplican descuentos de entre 40 y 50 dólares por barril para seguir colocando su crudo, según la información recogida.
El negocio sale a cuenta con fletes de unos 10 dólares por barril. Mover un gran carguero de crudo por Ormuz, ida y vuelta, cuesta alrededor de 20 millones de dólares, lo que equivale a unos 10 dólares por cada barril en una carga de dos millones de barriles, según los datos difundidos por la compañía. Ese coste queda cubierto con la rebaja que aplican los productores en origen, según la fuente.
Por qué el mercado de productos refinados queda tensionado
Con los productos refinados la ecuación cambia. La petrolera explicó que los buques más pequeños que transportan gasolina, diésel o combustible para aviones elevan el recargo del flete hasta unos 50 dólares por barril, lo que hace inviable la operación. Por eso, según Pouyanne, no hay ahora mismo un solo envío de productos refinados saliendo de Ormuz.
El crudo se mueve con fletes de unos 10 dólares por barril, pero los productos refinados necesitan unos 50 dólares y no salen del estrecho.
Los planes de Emiratos para esquivar el estrecho
TotalEnergies anunció su intención de participar en dos proyectos de oleoductos. Uno conectará Bagdad con Siria; el otro, en Abu Dabi, duplicará la capacidad del corredor de Fujairah, puerto situado en la costa del Golfo de Omán, fuera del estrecho de Ormuz, según recoge Forbes Middle East.
El oleoducto actual de Abu Dabi, conocido como ADCOP (el corredor Habshan-Fujairah), puede mover hasta 1,8 millones de barriles diarios. El proyecto West-East, según el informe de Kpler citado por la fuente, está al 50% de ejecución y apunta a principios de 2027, aunque la necesidad de ampliar el puerto de Fujairah hace más realista mediados de 2027.
Una vez terminado, el nuevo trazado de unos 300 kilómetros y 3.000 millones de dólares elevaría la capacidad de exportación de Emiratos desde alrededor de 1,8 millones de barriles por día hasta más de 3 millones, según Kpler. Serviría para grados marinos como Upper Zakum, Das Blend y Umm Lulu. En paralelo, Arabia Saudí estudia ampliar su corredor Este-Oeste, pero su puesta en marcha realista se sitúa en 2028 o más adelante por los límites de carga en Yanbu.
Qué cambia para ti
Para los conductores en Emiratos, el descuento del crudo no se refleja de forma directa en el precio de la gasolina. La fuente describe un mercado de productos refinados tensionado y con oferta reducida, ya que los fletes de los buques más pequeños encarecen la salida de gasolina y diésel por Ormuz. Antes de la interrupción, el estrecho gestionaba cerca de una quinta parte del suministro mundial de crudo y gas natural licuado, según Forbes Middle East. La evolución del precio de los carburantes queda más condicionada por la logística de los refinados que por la rebaja puntual del crudo.
En pocas palabras
- Qué cambia: el crudo de Irak y Qatar sale por Ormuz con descuento, pero la gasolina y el diésel no salen por el mayor coste de flete.
- Cuándo entra en vigor: situación de mercado vigente desde esta semana, según la fuente.
- A quién afecta: a la oferta de productos refinados y, de forma indirecta, a los conductores en Emiratos.
- Qué debes hacer: seguir la información oficial; no es un trámite administrativo.
