Con un negocio en una free zone de Dubái, la menor fricción logística es tu ventaja. Pero la amenaza de peajes en el estrecho de Ormuz planeaba como una sombra sobre tus costes. Hoy, el Consejo de Cooperación del Golfo ha puesto un dique: el tránsito sigue libre. Vamos a ver qué significa para tu empresa.
Qué ha pasado y por qué te afecta directamente
El pasado viernes, el secretario general del CCG, Jassim Al-Budaiwi, reiteró el rechazo de los países del Golfo a la imposición de peajes en el Estrecho de Ormuz (el paso marítimo por el que circula la mayor parte del petróleo del Golfo Pérsico), según declaraciones a Sky News Arabia. Además, subrayó que Omán tampoco acepta esa medida. Esta postura conjunta es la mejor noticia para los negocios que operan desde las free zones (zonas francas con ventajas aduaneras y fiscales) de Emiratos Árabes Unidos.
En la misma comparecencia, Al-Budaiwi aclaró que el CCG no tiene constancia de los 300.000 millones de dólares que, según algunas informaciones, habría recibido Irán para su reconstrucción. Esto disipa la idea de que un posible acuerdo económico entre Washington y Teherán pudiera respaldar exigencias de peaje.
El estrecho de Ormuz: la arteria de tu logística
Se estima que más del 90 % del comercio marítimo de Emiratos Árabes Unidos transita por Ormuz. Cualquier tarifa de paso se habría traducido en un aumento inmediato de los fletes, los seguros de carga y los tiempos de espera. Para una empresa radicada en una free zone, cuyo modelo de negocio se apalanca en la eficiencia de la cadena de suministro, un peaje iraní habría erosionado la competitividad frente a otras jurisdicciones.
El blindaje del CCG mantiene tus costes bajo control, pero la geopolítica no entiende de zonas francas.
La realidad para tu bolsillo empresarial
Al mantener el libre tránsito en el Estrecho de Ormuz, el Consejo de Cooperación del Golfo protege directamente la estructura de costes de tu negocio en las free zones. La decisión, respaldada por Omán, refuerza un frente común que disuade nuevas trabas comerciales, según el propio secretario general. Sin un peaje adicional, las tarifas de importación y exportación se mantienen estables, y los márgenes de las operaciones de reexportación —motor de muchas zonas francas— siguen siendo competitivos.
Conviene matizar, sin embargo, que la estabilidad logística va más allá de una declaración política. Las primas de seguro marítimo y los contratos de transporte aún pueden fluctuar si la tensión regional escala. Por eso, la recomendación de los especialistas en comercio internacional es revisar periódicamente las condiciones de tu cadena de suministro y contar con alternativas de tránsito. Esta no es una exención fiscal, pero actúa como un salvavidas para los costes operativos: un factor que, junto con el 0 % de corporate tax y la propiedad extranjera al 100 %, hace de las free zones de EAU un enclave difícil de igualar.
La fecha de hoy, 26 de junio de 2026, marca una estabilidad que conviene revisar con tu asesor logístico: el rechazo del CCG a los peajes elimina una amenaza inminente, pero no elimina la necesidad de vigilar el horizonte geopolítico.
Si estás dando los primeros pasos para establecerte en una de estas zonas francas, te recomendamos nuestra guía sobre visados y requisitos administrativos, donde detallamos cómo asegurar la residencia y el alta de tu empresa.
Lo que debes saber
- Dato clave: Más del 90 % del comercio marítimo de EAU pasa por el Estrecho de Ormuz, por lo que la ausencia de peajes protege los costes de tus envíos (fuente: estimaciones sectoriales).
- Plazo o fecha límite: No hay un plazo concreto; la decisión del CCG es una postura política que se mantiene activa.
- Organismo competente: El Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) y la Organización Marítima Internacional (OMI) son las entidades que velan por la libertad de tránsito en la zona.
- Advertencia principal: Aunque los peajes están descartados, la inestabilidad regional puede encarecer los seguros de carga. Mantén una revisión periódica de tus contratos logísticos con un asesor especializado.
Este artículo tiene carácter informativo. Para tu situación concreta consulta siempre con un asesor fiscal especializado en expatriados.
